comercio internacional

INCOTERMS
El propósito de los " INCOTERMS " es el de establecer unas reglas para el uso y la interpretación de los términos más usados en el transporte internacional.
De esta manera el número de malentendidos o interpretaciones erróneas pueden ser reducido.
Los Incoterms son los términos comerciales internacionales que definen y reparten claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional y del seguro, tanto entre el exportador y el exportador. Estos términos son reconocidos como estándares internacionales por las autoridades aduaneras y las cortes en todos los países.
Los Incoterms son supervisados y administrados por la Cámara de Comercio internacional en París y son incluidos por las principales naciones comerciales del mundo. Actualmente hay 13 Incoterms en uso, y pueden ser considerados en términos de la base citada arriba. Todos los Incoterms actuales están descritos a continuación. Cabe decir que EXW, FOB, CIF, y DDP son los Incoterms usados más frecuentes.
Son reglas internacionales uniformes para la interpretación de términos comerciales. Determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en un contrato de compra-venta internacional, solucionando los problemas derivados de las diversas interpretaciones que pueden darse según los países involucrados y reduciendo las incertidumbres derivadas de las múltiples legislaciones, usos y costumbres.
Carecen de toda fuerza normativa o legal, obteniendo su reconocimiento de su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que para que sean de aplicación a un contrato determinado, éste deberá especificarlo así.
Los INCOTERMS regulan:
• La distribución de documentos.
• Las condiciones de entrega de la mercancía.
• La distribución de los costes de la operación.
• La distribución de riesgos de la operación.
Pero no regulan:
• La legislación aplicable a los puntos no reflejados en los INCOTERMS.
• La forma de pago de la operación.
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FINALIDAD DE LOS INCOTERMS

La finalidad de los INCOTERMS es establecer un conjunto de reglas internacionales uniformes para la interpretación de los términos más utilizados en el comercio internacional, con objeto de evitar en lo posible las incertidumbres derivadas de dichos términos en países diferentes.
Además delimitan con presión los siguientes términos del contrato:
o Reparto de gastos entre exportador e importador.
o Lugar de entrega de la mercancía.
o Documentos que el exportador debe proporcionar al importador.
oTransferencia de riesgos entre exportador e importador en el transporte de la mercancía.

Los diferentes tipos de Incoterms:

CFR=(Cost and Freight)Como CIF excepto que no incluye gastos de seguro.

CIF=(Cost, Insurance and Freight)Gastos de envío y seguro hasta puerto de destino – no incluye impuestos. Solamente aplica a envíos por alta mar o ríos.

CIP=(Carriage and Insurance Paid To)Gastos de envío y seguro de mercancía – no incluye impuestos. Aplica a todos los modos de transporte.

CPT=(Carriage Paid To)Como CIP excepto que los gastos de seguro son a cargo del comprador.

DAF=(Delivered At Frontier)Gastos de envío hasta un punto designado en la frontera, no incluye impuestos. Aplica a todos los modos de transporte.

DDP=(Delivered Duty Paid*)Gastos de envío incluyendo impuestos pagados hasta un destino en el país de importación. Se aplica a todos los modos de transporte

DDU=(Delivered Duty Unpaid*)Como DDP excepto que el comprador paga los impuestos de importación.

DEQ=(Delivered Ex Quay* Delivery Ex-Quay) La responsabilidad de los gastos de aduana e importación cambia del vendedor / exportador al comprador / importador.

DES=(Delivered Ex Ship) Gastos de envío en buque hasta el puerto, no incluye impuestos. Solamente aplica a envíos por alta mar o ríos.

EXW=(Ex Works* Ex-Works): La responsabilidad de cargar la mercancía cambia del vendedor al comprador

FCA=(Free Carrier*)Envió al transportista en las instalaciones del comprador, siendo este el responsable de cargar el material
•Envió al transportista en cualquier otro punto (terminal portuarario, muelle, etcétera) siendo el transportista (de parte del comprador) el responsable para descargar el material del vehículo enviado por el vendedor

FAS=(Free Alongside Ship*)La responsabilidad de obtener la licencia de exportación y aduanaje cambiara del comprador a vendedor en el puerto de salida.

FOB=(Free On Board)Gastos de envío hasta el buque. Solamente aplica a envíos por alta mar o ríos.

Los Incoterms regulan cuatro grandes problemas que soporta toda transacción comercial:

1. La entrega de la Mercancía
2. Transferencia de Riesgos
3. Distribución de Gastos
4. Trámites documentales